MPV的热度，在近几年不断创造新高。作为一种使用属性鲜明的产品，近年来层出不穷的新MPV产品，却在不断地打破以往的“刻板印象”，塑造更多的产品属性，以期精准把控用户需求，实现细分产品的精准定位。
在MPV市场，有这样一家企业，对用户的需求把控极其精准。甚至不光是MPV，从个人生活场景到海外商业场景，这家企业的几乎每一款产品，都找准了自己的定位，并发挥“光与热”。
这家企业，就是上汽大通。而他们面对家庭MPV细分市场产品价格普遍偏高的现状，推出了一款精准把控消费者需求，并填补市场需求的针对性“杀手锏”级产品，这就是价格区间在21.98万—30.48万元，面向20万元级家用市场的“大家庭豪华电动MPV”——上汽大通MAXUS大家7。
产品体验逐渐雷同，MPV市场需要“按需打造”
电动化的裹挟，带来了汽车市场新的发展可能性。尤其是让以往并不处于市场中心点的高端MPV，成为了市场的新宠儿。新能源动力技术的发展，让MPV这个本身就拥有空间优势和舒适特性的车型，在平顺性和经济性上更进一步提升，从而使其成为了更多家庭消费者的选择。而一系列新车型的上市，则让这个细分市场呈现了前所未有的“热闹”。
然而，“热闹”的背后却是一地鸡毛。为了追求高端的定位和更高的单车售价，很多品牌推出的新能源MPV不但价格动辄30万元起步，同时有相当多的产品，其特性并未从用户的需求出发，而是人为地“制造需求”。这也让这些产品的体验逐渐变得雷同，颇有种“整花活儿”的既视感，却无法真正解决MPV市场的需求多元化以及市场细分化大趋势。尤其是对于那些真正有舒适多人移动出行需求的大家庭来说，在市场上难觅一台真正为自己打造的车。
好在，上汽大通在这个时候带着大家7出现了，20多万元的价格优势，加上比肩30万级以上车型的实用配置，让大家7得以备受关注。
在中国MPV市场，少有像上汽大通这样，从一开始就深耕多人出行领域，并长年深耕MPV市场的汽车品牌。而在面临消费升级趋势和用户需求追求个性化的时代背景时，上汽大通并没有选择简单的“随大流”，而是深挖用户出行场景，为用户提供更多个性化选择，以满足消费群体日益多元的用车需求，以期成为“个性化多人出行体验”的“引领者”。
正因如此，除了有吸引力的价格之外，我们还在大家7上看到了诸如“全球首台配备CMS电子外后视镜的MPV”、“行业首创矩阵式星轨六座布局”、“MPV‘得房率’冠军”等一系列与其他MPV车型显著不同的产品功能。而这些产品功能，都是上汽大通在观察到大家庭用户实际需求的基础上，针对性选择的结果。
说白了，上汽大通认识到了一个重点：MPV市场需要“按需打造”。而大家7，就是一款完全按照家庭每一个成员需求生产、为了给家庭每一个成员都能够带来高端、舒适、畅快的出行体验而打造的MPV车型。
精准把控用户需求，上汽大通让“大家”言之有物
对于上汽大通来讲，MPV产品的底层逻辑是把握目标群体的需求，以用户价值为核心。在上汽大通的认知里，“卷”不是“卷”价格，而是“卷”价值。
而对于家庭用户来说，无论是城市通勤还是周末出游，如何让每一位家庭用户都能产生被重视的使用感受，正是上汽大通推出“大家”品牌的初衷。在对用户需求进行了细致的调研后，上汽大通明确了“大家”品牌的核心价值，即摆脱传统、单一的A点到B点的通勤，将多样化的用车场景进行有效的延伸。
作为最高端、最具乘用化属性，又更符合新能源出行方式的全能型多人出行产品系列，上汽大通以及“大家”品牌可谓早早布局了完备的产品矩阵，全面覆盖中型、中大型、大型家用及商务MPV产品布局，同时覆盖全能源动力领域，旨在满足用户日常通勤、郊外旅行、商务接待等多种需求。
对于“大家”，上汽大通总经理郝景贤曾给出了定义——“‘大家’代表的是一个大家庭、一个团队，同时上汽大通要在每一个细分市场成为领先者，做细分市场的‘大家’。”
大家7，就是在这样的理念下诞生的产品。它不仅是上汽大通“大家”旗下的一款高端纯电MPV车型，也是上汽大通MAXUS品牌冲击高端豪华家用纯电MPV细分市场的一位实力选手。而它的很多产品特性，都是上汽大通在收集大量用户的反馈后，对市场上其他产品未能满足消费者需求的部分，做出的针对性调整。
例如行业首创的矩阵式星轨六座布局，就是上汽大通在经过调研之后，发现有85%的车主购买MPV都是换购或增购，七座并不是必须，才打造出了创新的2+1+3的六座布局。副驾驶座椅支持一键180°旋转、大床模式以及一键上下车的联动功能，通过前后接近两米的超长滑轨，既能一键躺平实现小憩，也可旋转向后照顾家人，可以说实现了车辆在居家、休闲、办公等场景间的任意更换。
比如，你可以翻下后排的小桌板，将电脑连接到最大2.2kW功率的220V电源接口，即刻开启办公模式；副驾驶一键旋转后，照顾第二排的儿童变得极其便利；同时，得益于大功率插座的内放电功能，你甚至可以连接投影仪，让车载娱乐拓展性超乎想象。再加上最高的6.6kW的车外放电功率，足以为用户的家庭出游、露营野餐提供极大的便利。
因此，市面上中型MPV中无他者可以比肩的空间布局灵活性，让大家7为更多样化的生活场景提供了可能。
能够实现这样灵活的布局，离不开大家7超大的“得房率”。作为一台车长不超过5米（4907mm）的MPV，大家7在车身灵巧、便于在立体车位及地下车位停车的基础上，实现了2975mm的“5米内新能源MPV最长轴距”，赋予该车同级最优头部空间（车内最大高度可达1255mm）。大家7的内外宽比达82%，高比达71%，轴长比也达61%，以一台中型MPV的尺寸，实现了比拟大型MPV的车内空间。
另外值得一提的是，大家7还拥有国内中型MPV中唯一的多连杆独立式后悬架，这款首创的Quapact多连杆独立后悬架，使大家7的车身滤震性比同级车型普遍采用的“扭力梁悬挂”更胜一筹。加上全车16个减振元件，让减振效果提升30%，大大减轻过减速带和坑洼路段的弹跳感，进一步提升全家用车舒适性。同时，该悬架几乎不侵占车内空间，让第三排横向乘坐空间超出同级20%。
尤其是对老人和儿童，大家7可以说是把对他们的照顾做到了极致。例如其拥有在纯电MPV车型中最低的地板离地高度——仅有404mm，加上710mm的同级最大的移门开度设计与电动滑移门，进一步提升了乘客上下车的便利性。
总之，大家7就是一台要让全家在“坐”这件事情上都享受到极致舒适的车型。
不只是照顾大家庭乘坐舒适性，“大家”系列的MPV车型还拥有多样化、个性化的特点，像是首次出现在MPV车型上的CMS电子外后视镜，为大家7实现了风阻降低3%、视野增大2.8倍，并免受天气和光线的影响。
而得益于星云平台所带来的新一代E2架构高效电驱、上汽集团90kWh魔方电池和高阶BMS系统，大家7不仅拥有高达605km的CLTC续航里程，上汽大通独有的双仓换电站可以实现左右两侧的换电机构同步配合电池拆装，仅需90秒即可完成极速换电。在全球也是首屈一指的极速换电能力，完美解决了MPV长距离出行的潜在问题。
毫无疑问，这一系列创新的功能和产品亮点体现的是“大家”背后的技术积累和在市场消费端的落地应用。在产品布局全面的基础上，“大家”系列通过多种个性化亮点配置，满足了每一位家庭成员的多元化需求，不只是满足他们的主要需求，连潜在需求都被挖掘出来，并在产品上落实。
作为一款专为大家庭出行设计的高端MPV，用户最底层的品质需求也在大家7上得以充分实现。大家7以及“大家”品牌旗下的产品都产自上汽大通的南京工厂，而这一工厂也被达沃斯经济论坛评选为代表工业4.0先进智造的“灯塔工厂”。这就意味着大家7的品质不只是符合国内的标准，而是具备世界顶级认证的。
在定义一款好的高端新能源MPV车型这件事情上，上汽大通通过大家7这款车型呈现了一个极佳的解法。而这种解法，不光是在国内发光发热，更是在全球范围内大放异彩，让上汽大通以“高质高价高端”的形象，获得更多的认可。
以用户价值为第一出发点，“高质高价”的大通获得认可
作为一家从诞生伊始就面向全球的中国车企，上汽大通在海外同样取得了出色的成绩，在众多发达国家和市场拿下“多品类第一”。截至目前，上汽大通MAXUS海外累计销量已经突破30万辆，并且发达国家销量占比达90%以上。而“大家”新能源系列，同样是最能代表上汽大通在新能源领域技术实力的产品，诸如大家9、大家6、大家5等车型，已经在与国际主流品牌同台竞技中，在欧洲、澳洲、美洲等多个海外市场创下多项“首款”、“第一”。
远的不说，单论高端豪华MPV市场长期被国际大牌占据的香港市场，上汽大通就以“大家”系列入局香港市场并迅速斩获多项“第一”。作为香港第一款电动七座MPV，大家9在不到三个月便畅销超500辆，拿下领衔香港MPV新车注册排行榜，总销量超过丰田艾尔法等一众老牌MPV、位居香港MPV市场单一车型首位。值得一提的是，大家9在当地售价达到50万元HKD，是目前中国品牌在香港售价最昂贵的车型之一。
如今，上汽大通MAXUS已经在欧洲、澳新、美洲等高端发达市场，以及正处新能源增长期的东南亚等市场，成功抢占国际品牌头部地位，并且产品售价均比肩甚至超越豪华品牌，实现以“高质高价”攻占全球高端发达市场，成为“全球发达国家首选中国MPV”。
不夸张地说，上汽大通MAXUS正代表中国品牌，在全球高端发达市场展现愈加强大的“中国力量”，也让上汽大通巩固了“MPV世家”身份，更成为全球用户选购新能源MPV的“最优选”。
从国内到海外，一系列成绩的取得，让我们看到背靠强大上汽体系的上汽大通，面对新能源所带来的百年未有之大变局，正随着这股变革之风，以“大家”系列向着高端新能源MPV市场发起冲击。我们有理由相信，随着上汽大通MAXUS大家7等一系列车型的上市，存在于上汽大通设想中“千人千面”的高端乘用化出行体验，在未来将一步步地变为现实。