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“弃铅从锂”时代,泛澜科技以锂电蓄电池推动新能源技术普及

伴随着全球汽车步入新能源时代,铅酸蓄电池仿佛还滞留在“旧时代”。首先,铅酸蓄电池低温性能差且寿命较短,难以伴随整车生命周期;其次,铅酸蓄电池的能量密度很低,需以大体积、大重量满足车辆用电需求,不利于整车轻量化;更重要的是,铅酸蓄电池在生产、使用、回收环节中非常容易泄露,会对土壤、空气和水源造成严重破坏。

  在启停电池制造领域,福建泛蓝新能源科技有限公司旗下品牌——泛澜科技,也率先推出了“紫杉锂电池”系列产品,与搭载自动启停技术的汽车高度适配,为驾驶者带来升级保障与体验。

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  一、完善研发及产能布局,构筑绿色发展驱动力

  泛澜科技是全球领先的低压锂电系统解决方案提供商,其创始团队拥有丰富的产品导入和生产运营经验,并在供应链及销售渠道资源上占据优势,能够保障研、产、销全链路运作。

  在此基础上,泛澜科技还在国内率先投产多条高速低压锂电产线,量产标准化锂电蓄电池:分别在深圳和厦门建立两大生产制造中心,在上海设有营销中心及实验室,在厦门设立技术研发中心,全面覆盖、高效满足市场需求。其中,深圳生产制造中心已投产一条中试线,年产能8万/条,厦门生产制造中心计划再投产一条中试线及两条高速产线,高速产线设计年产能30万/条,构筑起坚实的竞争实力和发展驱动力。

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  二、持续加码产品创新,“紫杉锂电池”多维升级

  基于强劲的实力支撑,泛澜科技持续加码产品创新,打造的“紫杉锂电池”系列产品实现多维性能升级,展现出多重优势。

  一方面,“紫杉锂电池”系列产品搭载的是宁德时代CATL生产的定制化大圆柱电芯。相较于传统电池,大圆柱电芯不仅在尺寸上进行升级,更在单体和系统层面上进行了技术创新:引入无极耳技术,解决了大倍率放电时的升温问题,同时引入干法电极技术简化极片制造工艺,降低制作成本;改善了整体电池系统的电气连接方式,有利于电池能量密度的提升,使得电池结构强度增大、体积变小、重量减轻。

  正因如此,“紫杉锂电池”系列产品还具备阻燃防爆耐冲击的显著优势,保障稳定供电,单体安全失效率小于十亿分之一,安全性高,没有铅、镍、铬等重金属污染,无毒无害,对环境友好。

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  另一方面,“紫杉锂电池”系列产品具备超强的待机能力,未装车时,放置12个月内无需补电且不影响性能寿命;装车静置时,待机时长是铅酸电池的2倍,且不亏电、不趴窝。其深充深放电循环次数(100%DOD)达到3000次,是铅酸电池的10倍,充放电电能转换效率高达95%,放电极限可以达到800A(以H6为例),有效减少发动机60%启动时间,降低磨损,减少抖动,启动体验出色。

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  而超强待机以及超高的电能转化效率,也间接保障了产品的耐用度,使用寿命也更长。此外,“紫杉锂电池”系列产品还支持48个月超长质保,售后保障无忧。

  值得一提的是,泛澜科技还在产品全制程中实现MES追溯系统全覆盖,即对产品进行器件级信息追溯,确保出品质量和安全性。

  将视野从用户体验拉宽到整个行业,泛澜科技借助产能、产品优势,为“无铅化变革”的推进提供了强大助力。此外,泛澜科技还在新兴的钠电储能赛道开展布局,未来业务也将逐步深入消费电子、生活家电、家庭储能、工商业储能、工程应用等领域,以安全高效可持续的储能解决方案,推动先进的新能源技术和发展成果惠及更多领域。

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作者: admin

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